close
有媒體調貨車管理系統研，發現一個有趣的現象，
僅滴滴平臺一傢，就已為全國‘去產能’行業職工創造瞭357.9萬個就業機會。
去年，作為“煤二代”的掘進工李傑和皮帶工馮森濤，在山西焦煤集團官地煤炭工作數年後，與其他4個“煤礦子弟”朋友，決定做一件事：幫助成千上萬、可能暫時需要一份收入補貼生活的礦工們，快速融入到網約車的洪流中。
而像李傑和馮森濤這樣在社會經濟轉型期，從傳統行業“轉身”至分享經濟平臺的從業者並不在少數。
12月19日，中國社會科學院人口與勞動經濟研究所、社科文獻出版社在北京共同發佈《人口與勞動綠皮書：中國人口與勞動問題報告》。
報告指出，以滴滴為代表的“平臺型就業”，吸納瞭大量來自煤炭、鋼鐵等去產能行業的職工。
“滴滴出行”目前已經在平臺上工作的煤炭、鋼鐵去產能職工已經達到35.2萬。
從這些職工在滴滴平臺的分佈情況和發展趨勢來看，滴滴平臺已經成為經濟下行地區、去產能壓力較大地區勞動力市場就業困境的‘緩沖器’和‘減壓器’”。
?
由中國社會科學院人口與勞動經濟研究所、社會科學文獻出版社共同發佈的《人口與勞動綠皮書：中國人口與勞動問題報告No.18——新經濟新就業》建議，在保證網約車就業低門檻的條件下，建議政府短期內可通過政策指引，讓這部分職工能在網約車平臺長期工作。長期來看，要求社會政策有效托底就業弱勢群體，並加快改革步伐。
綠皮書把“新經濟”定義為：以創新為基礎所形成的新產業和新業態經濟活動。據統計，2007年～2016年，新經濟年均增長16.1%，是同期全國經濟增長率的1.9倍，新就業年均增長7.2%，是同期全國就業增長率的22倍。新經濟中，新業態經濟年均增長20.6%，新就業年均增長7.7%。?
綠皮書認為，新經濟帶來瞭新業態、新模式，它必將消滅一批舊崗位，創造一批新崗位。要適應這樣的就業形勢新變化，在微觀層面，要求每個勞動者不斷學習新知識新技能；在宏觀層面，要求社會政策有效托底就業弱勢群體，並加快改革步伐。?
報告調研發現，越是煤炭、鋼鐵去產能任務重的地區，煤炭、鋼鐵行業職工加入該地gps物流車隊管理區滴滴等網約車平臺的比例就越高。
從趨勢看，2016年2月隨著煤炭、鋼鐵行業去產能進入實質推進階段，煤炭、鋼鐵行業職工加入該平臺的趨勢也開始加速。分佈和趨勢的情況說明，短期內滴滴等網約車平臺可以在一定程度上起到調節地區勞動力市場就業總量的作用。?
以“去產能”帶來的職工就業安置問題為例，就業安置的一大困難就在於職工規模龐大，企業內部安置潛力有限。而將大規模“去產能”職工推向市場，可能影響社會安定，因此需要有在短期內能夠創造大量就業崗位或產生收入機會的解決辦法。?
汽車遠端監控
未來，報告建議，在保證網約車就業低門檻的條件下，通過政府政策指引，讓這部分職工願意在滴滴平臺長期工作。滴滴平臺，以及以滴滴平臺為代表的新就業形態，可以一定程度上幫助解決在供給側改革、產業升級中勞動者再就業安置的困境。?
根據中國青年網、央廣網、南方網等內容綜合整理
新浪新聞公眾號
更多猛料！歡迎掃描左方二維碼關註新浪新聞官方微信（xinlang-xinwen）
文章標籤
全站熱搜
留言列表
